今天
我们迎来了
第五个“全国科技工作者日”
一个个科学理论的诞生
是科技工作者
对细节的精彩把控和极致钻营
一次次科学创新的突破
是他们对过程的一目十行
是他们对了局的不休颠覆
中国广核集团（简称“中广核”）
员工；胫13年来
积极践行“严慎细实”的工作风格
“核安全必须较真”的信想
早已深刻他的骨髓
通过创新不休提升大建安全和质量
是；魑幻愕吃钡脑鹑魏偷Ｈ
也是作为一个科技工作者的信仰和钻营
接下来
让我们一路走近“大兵”
听听他援救0.01毫米的故事
中国广核集团
#党员微故事 他到底为何跟0.01mm干上了 ？
；
是中广核核电运营有限公司的
青年技术骨干
掌管核电汽轮机的检建和设备治理
扎根现场13年的他
携带团队成功地研发出了
激光丈量汽轮机通流间隙技术
获得多个奖项和荣誉
.jpg "0 (26)")
核电机组在一个燃料周期实现后
必要进行全面检建
核电汽轮机这种大型设备
检建工艺难度大
安全质量风险高
而其中最难题的
当属汽轮机动弹部件和静止部件之间的
通流间隙丈量和调整
动静部件之间间隙要幼
丈量精度必须节造在0.01毫米以内
稍有误差就可能造成碰撞摩擦
败坏设备
产生不成估计的后果
.jpg "0 (27)")
目前在行业内
丈量通流间隙
大多还是选取传统压铅丝的步骤
但这种丈量步骤
工作强度大、耗时长、精度低
在这种情况下
；屯旅
但愿通过自主创新
找到更相宜的丈量步骤
不休提升检建质量
缩短检建工期
.jpg "0 (29)")
作为团队的技术骨干
；匦肟钙鹧沽
通过充分调研
团队决定在激光丈量方面
发展沉点攻关
确定方向后
；屯旅
一头扎进技术研发中
时时为了一项工艺
反复钻延注实地勘测
在团队的不懈致力下
激光丈量汽轮机通流间隙规划最终敲定
.jpg "0 (30)")
而作为一项国内表汽轮机检建领域
从未接触过的丈量技术
要在汽轮机如此沉要的设备上全面执行
必须先利用大建窗口进行检验
经过多方沟通
在不影响大建关键蹊径的情况下
；钦〉揭淮位
然而
最终丈量了局却让所有人难以接受
激光丈量了局
与传统丈量了局误差竟达到0.5毫米
尝试宣告失败
而大建工期也不允许他们再次进行试验
.jpg "0 (28)")
到底是哪里出了问题呢
团队没有退缩
各人清算表情
沉新聚在一路
针对激光丈量的关键工艺步骤
逐项进行核实和推演
最终锁定了问题的本原
1年多的功夫里
他们争取到3次大建的验证机遇
期间进行了6000屡次尝试丈量和校核
共采集5万多组尝试数据
经过对比后确认
尝试数据与传统丈量数据
吻合度较高
同时激光丈量的精度幼于0.01毫米
尝试了局达到预期
充分证明激光丈量通流间隙的技术是可行的
大建实现后
团队持续改进工艺
最终研发出成熟的
激光丈量汽轮机通流间隙技术
.jpg "0 (31)")
激光测通流技术
在国内汽轮机检建领域
属于初创并且处于当先水平
中广核各核电站目前已实现大领域使用
汽轮机通流间隙丈量及调整
均匀功夫由280幼时大幅缩短至95幼时
大件起吊作业次数由原来的24次削减至8次
大大降低了大件起吊的安全风险
提升了大建安全水平
科技工作者们
精准把握0.01毫米奥妙细节
对细节决不当协的美满偏执
都是对安全的保驾护航
他们为着科技创新向更高的境界攀登
永无终点
为他们点赞！
